Na een hectische reeks updates om lekken te dichten, is Winamp eindelijk toe aan een functionele opfrisbeurt. In het oog springend zijn de synchronisatiemogelijk met een draagbare muziekspeler en de naadloze overgangen tussen mp3's. De Full-versie die je hier vindt, kan overweg met de Apple iPod, spelers van Creative en alle muziekspelers die een PlaysForSure-etiket dragen. Winamp wordt dan ook een volwaardig alternatief voor Windows Media Player 10 van Microsoft. Nieuw is de synchronisatiemogelijkheid waarmee u wijzigingen in de Media Library direct overzet naar uw muziekspeler. De ingebouwde AAC-encoder is eveneens opgefrist. Om tracks te coderen als AACPlus-bestanden met een hoge bitrate dient u echter de Pro-uitvoering van Winamp aan te schaffen. Deze gratis versie van Winamp 5.2 Full biedt tal van functies, maar als u op volle snelheid cd's wilt branden, moet u 14,95 dollar betalen voor de Pro-versie. Tijdens de installatie kunt u kiezen welke skin u wenst; dit kan achteraf snel worden aangepast. Verder valt de enorme verzameling visuele aanpassingsmogelijkheden op. De inmiddels kolossale skinsbibliotheek voor Winamp 2.x en 3.x is nu ook te gebruiken in deze nieuwe versie. Dowload Winamp hier Of hier!!
Eenvoudig dvd's omzetten Soms is het handig om dvd's om te zetten naar een ander formaat: bijvoorbeeld om ze te backuppen of ervoor te zorgen dat ze op een computer zonder dvd-speler te bekijken zijn. DVD Decrypter helpt bij de decodering en omzetting. Het behoeft geen betoog dat het gaat om kopieën voor eigen gebruik van dvd's die u zelf heeft aangeschaft. De software is extreem eenvoudig. Bij het starten verschijnen de simpele interface en een venstertje voor logmeldingen. U legt de te kopiëren dvd in de lezer en selecteert de hoofdstukken die moeten worden omgezet. De software decodeert de bestanden en biedt de mogelijkheid om die vervolgens in mpeg1 of Divx om te zetten.
De bestanden kunnen vervolgens eenvoudig op een cd'tje gebrand worden of via een netwerk worden bekeken. De decodering en omzetting van dvd's kan op langzamere computers wel enige tijd in beslag nemen. De interface is zo overzichtelijk, dat er eigenlijk niets op valt aan te merken. http://www.phazeddl.com/search.php?q=DVD%20Decrypter http://rapidshare.de/files/13358968/dvdd3540.zip
Als je problemen heeft met het bekijken van bepaalde file/films, heb je waarschijnlijk niet de juiste codecs. Je kunt Codec k-Lite Pak downloaden. Het is veruit het beste.En Spyware vrij!! Dowload K-Lite Codec Pack
Ad-aware SE 1.06 is de recentste uitvoering van Lavasofts populaire en gewaardeerde antispyware software. Niet verwonderlijk borduurt het voort op de hoge standaarden die we inmiddels van Ad-aware gewend zijn. Ad-aware wordt door velen gezien als de oervader van alle spyware-bestrijders en de software wordt nog constant verbeterd. Van Ad-aware SE bestaan twee versies: het gratis SE Personal kan de computer onderzoeken op spyware en delen van de machine in quarantaine plaatsen. Versie 1.06 draait sneller dan eerdere edities van Ad-aware en vindt en verwijdert tegelijkertijd meer spyware dan ooit. Met z'n bescheiden systeemeisen verslaat het zelfs betaalde antispywarepakketten zoals McAfee AntiSpyware. Lavasoft heeft meteen ook de gebruikersinterface aangepakt - die nu fraaier en eenvoudiger is geworden.
De eerste keer dat u het programma draait is het handig een 'Full System Scan' uit te voeren. Daarna kan worden volstaan met de snellere 'Smart Scan', die alleen daadwerkelijk veranderde bestanden op uw pc nakijkt. Een test leverde een van de snelste systeemscans op die we met antispywaresoftware hebben gemeten: 11 minuten en 30 seconden. Daarbij was het ook nog eens een van de meest accurate scans. Download Ad-awere SE 1.06 Pro pass: x-union
Eenvoudig internetradio beluisteren Screamer Radio is een compact programma waarmee u eenvoudig naar internetradio kunt luisteren. Handig is dat u met een druk op de knop uitzendingen opneemt. De interface van Screamer Radio is sober van opzet, maar biedt alle opties die u van een mediaspeler verwacht. Onder 'Presets' vindt u een groot aantal internetradiostations die u direct kunt beluisteren. De zenders zijn gerubriceerd per genre, land of netwerk, en uiteraard kunt u zelf zenders toevoegen. Ondersteuning is er voor ShoutCast en IceCast-streaming in mp3-formaat, IceCast in Ogg Vorbis-formaat, en Windows Media Audio. Een leuke - maar niet altijd even legale - optie is de opnameknop. U dient eerst via 'Voorkeuren' een folder te selecteren waar de opnames bewaard moeten worden. Aardig is de optie om Ogg Vorbis-streams om te zetten in mp3's. Screamer Radio gebruikt een buffer, waardoor u midden in een track een opname kunt starten en toch het volledige nummer opneemt. Dowload Screamer Radio Screamer Radio Screamer Radio moet het stellen zonder een gelikte interface - als u dat zoekt bent u beter af met Winamp – maar biedt een groot aantal interessante audio-opties en is erg compact.
Peugeot heeft de eerste foto's vrijgegeven van de 207 RCup. Deze nieuwe 207 debuteert op de autoshow van Genève. De 207 RCup is uitgerust met een tweeliter zestienkleps turbomotor die goed is voor 280 pk bij 8500 toeren per minuut. De Rcup-versie is zeventien millimeter langer en tachtig millimeter breder dan een standaard 207.
De 207 RCup heeft uitgebouwde schermen voor en achter, vanwege het vergroten van de toch al grote spoorbreedte van de standaard 207. De auto staat breed en stoer 'op zijn poten'.
Om zijn temperamentvolle karakter veilig en volledig in prestaties op de weg om te kunnen zetten, is de auto voorzien van 18 inch spaakvelgen en 235/40R18 banden voor en achter. De dubbele uitlaten aan de achterzijde, de vierkante luchtinlaten op de voorschermen en de achterklepspoiler maken het geheel compleet.
P2p-programma's kunnen gebruikt worden om te downloaden en om te telefoneren, maar er is een nieuwe toepassing: Live televisie kijken!
Slechts 1 persoon hoeft de televisiebeelden maar op zijn pc te kunnen ontvangen en via een programma door te geven, en via het bekende p2p-principe worden de beelden doorgegeven. Iedere ontvanger is meteen ook aanbieder zodat het aanbod (en de ontvangstkwaliteit) steeds beter wordt naarmate er meer kijkers zijn. Heel veel voetbal Het grootste aanbod komt uit China. En deze Chinese programma's zijn hier heel populair. Niet zozeer door de Chinese soaps en de Chinese documentaires, maar door het live voetbal. In China weten ze een goed voetbalwedstrijd te waarderen, en op hun sportzenders (abonnee-televisie) worden dan ook massa's live wedstrijden uitgezonden uit de grote Europese competities. Wedstrijden uit Duitsland, Engeland, Spanje en Italie, maar ook toppers uit de Nederlandse eredivisie.
De Nederlandse website Voetbalinbeeld doet hierbij dienst als programmagids. Deze brengt zoveel mogelijk wedstrijden in kaart die live worden uitgezonden op de via p2p beschikbare kanalen. Je weet dan precies je hoe laat en waar moet afstemmen.
P2P-televisie software Om de uitzendingen te bekijken heb je een p2p-programma nodig waarmee je deze beelden kunt ontvangen. Tot nu toe komt deze sofware vrijwel allemaal uit het verre oosten. SopCast is het beste programma om mee van start te gaan. Het is eenvoudig, en Engelstalig (veel andere bekende programma's kennen slechts een Chinese interface). De werking van SopCast is verbluffend eenvoudig. Je start het programma, en je krijgt na verloop van tijd een lijstje van beschikbare kanalen te zien. Via een klik op een kanaalnaam kun je de zender bekijken. In het begin is de ontvangst soms slecht, maar na enkele seconden of minuten zie je deze verbeteren. Is het aanbod voldoende, dan heb je een haarscherp beeld. Je hoeft nergens iets in te stellen.
PPlive is een ander programma. Het wordt vaker gebruikt door voetballiefhebbers omdat het meer live voetbalwedstrijden kan ontvangen. Met PPlive ontvang je meer kanalen en het programma kent meer gebruikers waardoor de beeldkwaliteit vaak beter is. Voor serieus gebruik leent PPLive door het veel grotere aanbod zich veel beter dan SopCast. Het werkt echter allemaal veel minder "vanzelf".
Het McLaren-team heeft zijn nieuwe kleuren bekendgemaakt. De auto is voorzien van een speciale laag, waardoor deze een reflecterend effect heeft. McLaren heeft zes maanden lang aan het speciale effect gewerkt.
"Er is hard aan gewerkt om deze speciale chrome-laag op de auto te krijgen," liet McLarens marketing-directeur Ekrem Sami weten. "We zijn altijd op zoek naar vernieuwende manieren om onze sponsors en partners iets bijzonders te geven. De auto is extreem fotogeniek op deze manier." "Toen we midden jaren negentig met het vorige design kwamen, was dat een innovatieve kleurstelling van de auto. Vandaag doen we weer hetzelfde en we hopen op veel succesvolle jaren." Beide McLaren-rijders Räikkönen en Montoya waren uiteraard erg te spreken over de kleuren van de nieuwe McLaren. "Ik had de tekeningen alleen nog maar gezien, maar die zijn niets vergeleken bij dit fantastische design," zei Räikkönen. "Hij ziet er echt fantastisch uit en zal vast de nodige verbazing veroorzaken op de circuits overal ter wereld. Als de auto ook nog eens snel is, zullen we goed voor de dag komen."
Hier nog een paar fotos foto foto foto "Wow," zei Montoya. "Wat een ontzettend mooie auto. Ik heb natuurlijk al met de MP4-21 mogen testen, maar de auto ziet er nu compleet anders uit."
Wanneer heb jij voor het laast je harde schijf gedefragmenteert? Bijna iedereen weet dat het noodzakelijk is,maar niemand doet het regelmatig. In de loop van tijd doet Windows er langer over op data te vinden op je harde schijf.Dit komt doordat files worden gesplits in meer en meer fragmenten en opgeslagen op verschillende plekken over je schijf. Het vinden en lezen van deze fragmenten neemt daarom veel meer tijd in beslag.
Gebruikers van Ashampoo Magic Defrag hoefen zich niet druk te maken over deze probleem,want dit programma zorg ervoor dat je disck wordt gederagmenteerd,en je heb het zelf niet in de gaten..
Grote schoonmaak voor uw pc Download: http://195.241.84.246/zdnet/dlweek0606/ccsetup127b2.exe Programma's die zijn geïnstalleerd voeren wijzigingen door in het Register. Slechts weinige programma's ruimen zichzelf behoorlijk op als ze worden verwijderd. Bovendien worden er allerlei lijsten bijgehouden, zoals geopende items en de zoekgeschiedenis. Na verloop van tijd bevat de computer dan ook diverse softwareresten en overbodige gegevens. CCleaner helpt u schoon schip te maken. De laatste stabiele versie is 1.26.218. U kunt CCleaner zelf regelmatig naar updates laten zoeken. De hier aangeboden versie 1.27.242 bèta zal echter niet automatisch worden geïnstalleerd, aangezien het om een bètaversie gaat.
In deze bèta is een optionele toolbar voor Internet Explorer toegevoegd. Verder is de Nederlandse vertaling van de tool verbeterd, en is een aantal bugfixes aangebracht. In een eerdere bèta werden al de schoonmaakopties verbeterd voor onder andere MSN Messenger, Spybot en Photoshop.
Het programma haalt verder de bezem door: - Internet Explorer, Firefox en Opera (cache, cookies, oude index-bestanden, geschiedenis); - de prullenbak, tijdelijke bestanden en logbestanden; - de lijst met recent geopende bestanden en url's; - tijdelijke bestanden van diverse programma's en hun bestandslijsten (MRU's); - sleutels in het Windows Register. Onder 'Cleaner Instellingen' staan twee tabbladen: Windows en Applicaties. Daaronder vindt u een lijst met onderdelen die u kunt aanvinken als het de bedoeling is dat CCleaner ze opschoont.
De knop 'Problemen' biedt de mogelijkheid fouten op te sporen, zoals programmaonderdelen die niet meer worden gebruikt. U kunt deze fouten met een druk op de knop herstellen. Via 'Gereedschap' deïnstalleert u programma's.
Wijzigingen aanbrengen in het Register of het verwijderen van bestanden waarvan de functie niet duidelijk is, kan negatieve gevolgen hebben voor de systeemstabiliteit. Het is dus zaak niet al te achteloos om te springen met de tool. Gelukkig heeft CCleaner een optie voor het maken van een back-upbestand, zodat u altijd terug kunt naar uw oude systeeminstellingen. Donload:http://195.241.84.246/zdnet/dlweek0606/ccsetup127b2.exe
De M geeft aan welke kracht er onder de motorkap zit. Maar liefst 507 pk (373 kW), vijf liter cilinderinhoud en een maximale koppel van 520 Nm bij een toerental van 6.100. In slechts 4,7 seconden bereikt de M5 100 kilometer per uur en 10 seconden later de 200 kilometer per uur. Maximaal rijplezier gegarandeerd!
BMW M5 Rijgedrag Met de 7-traps SMG Drivelogic schakelt de bestuurder evenals in de Formule 1 via de paddles aan het stuur of via de schakelpook in de middenconsole. Extreem snel schakelen zonder te koppelen. Speciale functies zoals herkenning van slipgevaar of bergopwaartse bewegingen zorgen voor optimale en aan de rijsituatie aangepaste schakeltijden. De Launch Control realiseert een maximale versnelling omdat bij alle snelheden automatisch op het ideale moment wordt geschakeld. M5
Het lichtgewicht onderstel is van aluminium vervaardigt en zorgt voor de directe en nauwkeurige stuureigenschappen. Een perfect afgestemde veerdemping, de hooggeplaatste carrosserie en de individueel instelbare Electronic Demper Control (EDC) zorgen voor een perfecte balans en uitstekende respons in de bochten.
Het variabele, M sperdifferentieel levert ook bij verschillende wrijvingswaarden, bijvoorbeeld als bochten te snel worden genomen, sportieve aandrijving. Dit systeem zorgt ervoor dat de auto perfect bestuurbaar is en tegelijkertijd de veiligheid verhoogt en achterwielaandrijving ondersteunt. M5 Bekijk het filmpje BMW M6 Al bij het aantippen van het gaspedaal laat de motor zijn ongelooflijke kracht voelen. Vijf liter cilinderinhoud en 507 pk (373 kW) zijn goed voor een vermogenspotentieel als in de autosport. Het maximum toerental ligt bij een indrukwekkende 8.250 toeren per minuut. De motor kan door zijn 10 aparte gaskleppen moeiteloos inademen. Een pittige auto! M6
Rijgedrag De krachtige motorelektronica met ionenstroom antipingelregeling maakt het mogelijk het vermogenspotentieel van de hoge toerentallen volledig te benutten. Door toepassing van lichtgewicht materiaal als aluminium en carbon bereikt de BMW M6 het specifieke gewicht van 3,5 kilogram per pk. Daarmee zijn Formule 1 prestaties mogelijk. De M6 rijder ervaart dat als absolute wendbaarheid en extreme bochtensnelheden. Deze succesformule is naast het carbondak en he aluminium onderstel vooral te danken aan de hoogtoerige V10 motor. M6
Met het 7-traps SMG Drivelogic verloopt het schakelen extreem snel. Zonder koppelen, zonder van het gas af te gaan en zonder voelbare onderbreking van de trekkracht. De rijder heeft de keuze tussen het aantippen van de paddles op het stuur of van de versnellingshandle op de middenconsole. Launch control maakt maximale acceleratie mogelijk. M6 Nog een filmpje Stukje auto beheersing!!!
Suzuki introduceerde in 1985 de Suzuki GSX-R750. De Japanners waren de eerste fabrikant die een echte racereplica op de markt brachten. Mitsuo Itoh is de bedenker van de GSX-R.
DEEL I 1985 Met de introductie van de GSX-R750 in 1985 kwam er racetechnologie beschikbaar voor de openbare weg. De motorfiets woog onder de 200 kg en had een motorblok die 100 pk leverde bij 10.500 rpm. Het blok maakte gebruik van het SACS-koelsysteem (Suzuki Advanced Cooling System), waarbij de cilinderkop en de zuigers door een oliestroom werden gekoeld.
1986 In 1986 kreeg de GSX-R een effectievere stroomlijn, die meer rond het voorwiel was gebouwd en een 25mm langere swingarm. In 1987 werden de veranderingen beperkt tot aangepaste vering en montage van een stuurdemper.
1988 Een grote verandering kwam in 1988. De GSX-R werd totaal vernieuwd. De stroomlijn werd wederom verbeterd voor minder luchtweerstand en er kwam een nieuw stijver frame. De GSX-R750 kreeg vierzuigerremklauwen, zwevend gelagerde remschijven, verbeterde achtervering, nieuwe 17 in plaats van 18 inch driespaakwielen en radiaalbanden. Ook het motorblok werd flink onder handen genomen waaronder de maten voor boring en slag. Door de kortere slag kon het blok meer toeren draaien (13.000 i.p.v. 11.000 rpm), terwijl de grotere boring het gebruik van grotere kleppen mogelijk maakte. De flatslide-carburateurs werden vervangen door constant vacuüm carburateurs die werden voorzien van koude en frisse lucht via het Suzuki Condensed Air Intake Systeem (SCAI). Hiervoor had de GSX-R750J de opvallende luchtinlaten aan de voorzijde van de stroomlijn. Daarnaast kreeg de motor twee uitlaatdempers in plaats van één. De motor leverde 108 pk.
1990 De machine werd in 1990 voor het eerst voorzien van een up-side-down voorvork. Dit was niet de enige wijziging. De GSX-R750 kreeg ook een ander uiterlijk, werd 2 kilo lichter, kreeg een verstevigd frame en een achterschokdemper met stikstofreservoir. Een andere opvallende wijziging werd aan het motorblok toegepast. De boring en slagmaten werden teruggevoerd. Verder kreeg dit blok nieuwe zuigers en een nieuwe cilinderkop, die nieuwe verbrandingskamers had en een klepbediening zonder tuimelaars en stelboutjes, maar met klepstelplaatjes. De motor was voorzien van 38mm slingshot carburateurs en een roestvrij stalen 4-in-2-in-1 uitlaatsysteem welke alles bij elkaar 112pk bij 11.000 toeren leverde.
1992 Nadat er in 1991 wijzigingen aan het uiterlijk en aan de klepbediening werden doorgevoerd, werd de lucht-olie-gekoelde SACS- krachtbron in 1992 vervangen door een gecombineerd vloeistof/olie gekoeld blok, dat beter bestand was tegen het intensieve gebruik op racecircuits. Vanaf dat moment kreeg de GSX-R de aanduiding “W”, zodat hij voluit GSX-R750W heette. Hoewel het nieuwe blok dezelfde boring-slagverhouding had van 70 x 48,7 mm, kon het blok wel hogere toerentallen draaien. De motor leverde 118 pk bij 11.500 tpm leverde. Ook het frame van de GSX-R750 werd weer aangepast. Het kuipzitje werd geïntroduceerd en de bekende asymmetrische swingarm wat de supersportmotor vanaf dit moment typeerde.
1995 In 1995 kreeg het model twee extra motorsteunen voor een stabieler frame, een stijvere achtervork met extra brug en een 43mm up side down voorvork. Voor het betere remwerk werden zeszuiger remklauwen gemonteerd samen met 310mm-remschijven. Het motorblok kreeg voor het eerst een close-ratio versnellingsbak. Door diverse gewichtsbesparingen komt de GSX-R750W in 1995 onder de 200kg en levert 120pk.
DEEL II 1996 Een nieuwe Suzuki GSX-R750 is een feit. De specificaties maken dit duidelijk: drooggewicht 179 kilo met 128 Pk bij 11.500 toeren. Hier komt ook voor het eerst de pay off “Born on the racetrack” naar voren. Want deze GSX-R is volledig gebaseerd op de RGV van 500cc GP wereldrecordhouder Kevin Schwantz. Er werd naast het nieuwe 750cc vier-in-lijn motorblok ook veel werk gestoken in de aërodynamica die de motor moest verzekeren van een een hoge topsnelheid, samen met een zo laag mogelijk gewicht.
1998 Dit jaar stond in het teken van de injectie voor Suzuki. De GSX-R750 werd voorzien van computergestuurde benzine-injectie met 46mm gasklephuizen. Mede hierdoor steeg het vermogen van 128 pk naar 135 pk. De regelcomputer gebruikte signalen van inlaat- luchttemperatuur, buitenluchtdruk en inlaatluchtdruk, gasklepstand en toerental. Verder werd de positie van de nokkenassen in de cilinderkop gewijzigd. Diverse motorcomponenten werden lichter gemaakt en een versterkte schokdemperophanging zorgde voor meer stabiliteit. Bekijk hier een filmpje 2000 Een compleet nieuwe GSX-R750 verscheen in het jaar 2000. Het blok werd 15mm korter, 8 mm smaller en 4mm lager. Maar ook het vermogen nam spectaculair toe tot 141pk bij 12.500 tpm. Een aantal zeer belangrijke details van het motorblok werden vernieuwd. Zo werden de dubbele klepveren vervangen door enkele voor gewichtsbesparing, kreeg de cilinderkop steilere inlaatkanalen waardoor de nokkenassen dichter bij elkaar konden worden geplaatst en waardoor de verbrandingskamers ook compacter werden. Ook wordt het cilinderblok met het bovenste carterdeel gecombineerd tot 1 gietstuk. Verder paste Suzuki een door haar gepatenteerd systeem toe met 2 gaskleppen per cilinder. De onderste vier gaskleppen werden direct door de gaskabel bediend en de bovenste vier (de secundaire gaskleppen) werden door de boordcomputer aangestuurd. De venturi-diameter van de gasklephuizen werd met 4mm verkleind ten opzichte van het voorgaande model voor een breder koppel verloop. Door alle gewichtsbesparingen kwam de GSX-R750 van 2000 uit op een drooggewicht van 166 kg.
2001-2003 Er deden zich een aantal belangrijke ontwikkelingen voor in de periode die komen zou na 2000. 1000cc Supersportmotoren deden hun intrede. Ook de 600cc supersportmotoren werden steeds sneller en lichter. Suzuki scoort in de deze jaren echter nog steeds goed met de GSX-R750 maar ook met de nieuwe GSX-R1000.
2004 Dit jaar is de GSX-R750 de enige 750cc supersportmotor die zich manifesteert tussen hevige pk/gewichts gevechten tussen de 600 en 1000cc hypersportmotoren. In 2004 komt Suzuki met een GSX-R750 voorzien van titanium kleppen, cilinders met SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) coating. Het blok heeft gesmede zuigers met chroom-molybdeen drijfstangen en een zesversnellingsbak, waarvan de assen heel compact onder en achter de krukas zijn geplaatst dankzij een extra deling in het carter. De compressie wordt verhoogd en de nokkenassen en het frame nog lichter. Zowel de remklauwen als ook de remhendel zijn bij deze GSX-R750 geheel radiaal gemonteerd. De GSX-R750 krijgt een nog sportievere geometrie. Het gewicht van de nieuwe GSX-R750 is slechts 163 kg, terwijl het Ram-Air vermogen 156 pk bedraagt. 2005 In het kader van 20 jaar GSX-R brengt Suzuki in 2005 twee jubileum modellen ter ere van het 20 jarig bestaan. Niet alleen de GSX-R750, de stamvader van de serie, staat dit jaar in het daglicht. Ten slotte kwam Suzuki in 1987 met de GSX-R1100 en in 1993 met de GSX-R600W. De GSX-R1000 is dit jaar geheel vernieuwd. De GSX-R600 en GSX-R750 worden dit jaar in zeer beperkte oplage als 20 jarig jubileum model geproduceerd. De X-modellen komen in de originele kleuren van de eerste GSX-R uit 1985 en zijn voorzien van talrijke originele racing parts. Bekijk hier een filmpje
